纽约的交通:没有修高架,没有单双号限车
被称为车轮上的国家的几乎每人一车的美国,特别是纽约,他们一不靠增加道路宽度,二不靠修高架,三不靠单双号限车,纽约的交通问题都可以进行的有条不紊。下面为您介绍纽约的交通情况。
拥有750万人口,作为世界金融、商业和娱乐中心的纽约,从拉瓜迪亚机场到新泽西高速,从百老汇大街到富兰克林罗斯福大街,从布鲁克林桥到林肯隧道,未见一条高架,而车流基本畅通,全然没有拥堵的感觉。在第五大道,车行照样畅通。从中央公园到洛克菲勒中心,旅游大巴一路驶行,只见眼前一盏绿灯,前面全是红灯,可是,当车行驶到下一个路口时,又遇见了绿灯,一直要走五六个这样的路口,才会遇见一次很短的红灯。因此,眼前的景还没有来得及仔细看,车已经驶过。在美国,一般车流量少的路口都不设红绿灯。
在纽约主城区,所有道路均为单行线,汽车均往一个方向匀速行驶,每条街道都仿佛是一条流动的河,畅通而有序,不见有加塞,也不见有强行变道。在上班或下班高峰期,会改变部分道路的行驶方向。上班高峰时,增加进城道路数量,下班高峰时则相反。高峰时,主干道一律没有左转弯,因此,车行畅通,即使遇见堵车,也不至于堵死。没有红绿灯的路口,司机看见有行人,就在斑马线一米之外停着,微笑着挥动手势让行人先行,如果遇见行人也礼让,也不先行,而是坚持让行人先行。高速路上,车流密集,几乎没法超车,但所有的车都保持一个速度,很是壮观。为鼓励拼车,还开辟了一条专门供两人以上车辆行驶的车道。
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