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世界上最庞大的纽约地铁系统
纽约地铁是世界上最大、最长、最复杂的地铁系统。它于1904年10月27日投入运行，至今已有100多年的历史。纽约地铁每日运客量高达400万，全年客运量达10亿人次之众。可以说整个纽约城离开了地铁，可能将会陷入瘫痪。如何规划如此庞大的系统，又如何让这一系统运行的井井有条？
出门坐地铁：治理交通拥堵的法宝
约地铁特点是线路多、车站多；地铁线路像一张大网几乎密布城市的各个角落，市民几乎不用走很长的路就能找到地铁站入口。纽约已拥有1142公里的地铁线。地铁公司的雇员达2万人之多。共有468个车站，分布在全市的4个区，共拥有25条线路。每日运客量约400万，全年客运量达10亿人次之众。在每天上午7点－10点的上班高峰时间里，进入曼哈顿中央商务区的客流有62.8%是搭乘地铁抵达的。哥伦比亚大学学者凯斯-杰克逊认为，如果没有地铁，每天会有更多的车辆进入曼哈顿，交通堵塞和昂贵的停车费将使纽约市无法居住，纽约不可能成为现在这样的一座伟大城市。
人性化服务：24小时运行 全年不休
纽约的地铁以24小时通车著称，据说有决心的打工者可以做到以车厢为家，从而省掉房租。几乎每个地铁车站售票处都设有服务窗口，向乘客免费提供地铁交通图。每个车站，只要是在人们上下感到吃力的地方都有自动扶梯。每个进站口都有醒目的标志牌，说明乘哪一路车、哪一个方向的车由那里进站。在夜间，地铁站口都有球型指示灯。红色表示该站在夜间关闭；黄灯表示车站在夜间开放，但无人售票，乘客需事先备有代币或捷运卡；绿色表示车站夜间开放，有人售票。这种夜间灯光提示，体现了地铁管理部门服务工作的人性化。纽约市地铁犯罪时有所闻。灯光可以提醒乘客在夜间选择更为安全的交通工具。
建地铁不搞“花架子”
地铁站的修建也是以实用为原则，不搞“花架子”。地铁车站内部几乎没有任何装修，乘客抬头往上看，就能看到裸露的隧道拱顶和一排排管线。地铁站的出入口通常也都很不起眼，多数只是设在人行道上的一个方形入口处；除了通到地铁站台的手扶铁栏外，几乎没有任何其它装饰。还有的地铁出入口因地制宜，在繁华的地段索性就建在店铺的地下。在市中心，地铁都在地下行驶；在非人口密集地区，地铁就钻出地面行驶。如在曼哈顿岛的96街以北地区，地铁就钻出地面。这种设计大大地节约了地铁建设开支。
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