纽约地铁百年老人

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拥有100年多历史的纽约地铁，今天是500多万纽约客每天上班下班的主要交通工具，也是许多纽约游客喜欢体验的平民化交通设施。亿万身家的纽约市长彭博经常乘坐地铁上班，就被传为佳话。是地铁的发展，将整个城市的生活圈不断扩大，形成了以曼哈顿为中心，向四面八方辐射的超级大城市——纽约。关于纽约地铁的书籍很多，但如果您有兴趣探索100年来纽约地铁的发展历程，最好的办法，就是去参观位于布鲁克林高地的纽约交通博物馆。该博物馆展览中的实物和图片，将纽约地铁百年历程用最直观的方式呈现出来。

馆址就是地铁站

和别的博物馆不同，纽约交通博物馆的馆址就是布鲁克林CourtStreet的地铁站。博物馆的入口就像一个寻常的地铁站入口，如果不是挂在楼上的一幅博物馆海报提醒，稍不注意，就在它的门前走过，也会忽略。

这个博物馆的展览品，可能是纽约所有博物馆之中最大型的，数十个地铁车厢，从上世纪初年前最简朴的车厢，到21世纪最先进的车厢，都在铁轨上安静地守候着，观众可以随时进去坐一坐，摸一摸，体验一下穿越时间之河，甚至体验时光倒流的特别感觉。

纽约地铁的建造历程

进入博物馆，迎面而来的是长期展览：“钢铁、石头和支柱：纽约地铁的建造1900-1925年”（Steel,Stone&Backbone:Building New York's Subways 1900-1925.），展现了纽约地铁建造的最初历史。

两辆工程用的手推车，甚至还有从工地挖出来的石头。更多的是大大小小的黑白老照片，重现了当年建造地铁的历史和艰辛。

今天曼哈顿第二大道的地铁正在施工，我们作为市民，只能看到路口一些施工的工棚设施，无法看到深深的地下施工的过程。

100年前纽约地铁建造之时，在百老汇大道上将道路“开膛破肚”，早期的地铁就是这样在露天“挖”出来的，面前的这些清晰的老照片，一方面觉得新鲜稀奇，另一方面也感叹科技变化之快速度。同时，展览中还有当年工地塌方的照片，在100年前的时候，按照那时的科技和工程的建设条件，建造地铁比现在困难得多。

贴着老海报的旧车厢

那些停泊在博物馆的旧车厢，散发着一阵年代久远的古老气息。

幸运的是，我们虽然无法回到过去，却能走进过去的老车厢神游一番。

走进一辆1917年的地铁车厢，座椅还是藤编的垫子，保留至今天，甚至还有些破损的地方，但在那座椅中坐一下，抬头一看，车厢顶部侧面，都是仿照当年景象而复原的老海报广告。那些手绘或者早期摄影设计的印刷品，箭牌衬衫，坎贝尔番茄汤以及各种食品，甚至香烟，这些广告比不上今天苹果电脑设计出来的海报漂亮，但透出一股浓厚的质朴，看着那些已经退出历史舞台的商品海报，别有一番滋味在心头。

纽约虽说只有几百年的历史，还全世界的大城市之中，可能是最年轻的一批，但人在纽约，可以怀旧的地方很多，走进一辆老车厢，仿佛走进一段古老的历史，因为你的周边，都是历史的陈迹。

车票和价格的历史

展览之中，有一个是关于车票和价格的展览：“FareCollection”，从1904年第一批纸质的车票开始，到前几年才停止使用的金属车票Token，到现在的磁卡车票。从当初的1分钱、5分钱，到今天的2.25元，车票价格的变化也反映了100年来食品生活的物价变化历史。

与车票密切相关的，是地铁站的检票口。纽约地铁早期的木制栏杆检票口，到今天的金属栏杆检票口，材料变化了，检票方式从投币发展到读卡，但那个入口的摸样，其实相差不算太大。

交通题材特展

纽约交通博物馆不光展览纽约地铁，尽管地铁是最重要的内容。同时还包括汽车、长岛铁路等相关的历史和实物。

博物馆中还有几种公共汽车的实物，观众甚至可以坐到驾驶室，体验一下纽约公交司机的感觉。

还有各个时期的交通标志牌，那些各色文字和不同字体的标志，也蕴含着不同的历史。